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30
2025-05
第一次寄大件行李/家具？超全避坑指南（物流公司內(nèi)部版）
作為深耕物流19年的專業(yè)服務(wù)商，我們每年處理超200萬(wàn)件家具/行李運(yùn)輸。數(shù)據(jù)表明：70%的貨損糾紛源于測(cè)量失誤，90%的理賠爭(zhēng)議因未保價(jià)或包裝不規(guī)范。本文將從物流運(yùn)營(yíng)底層邏輯…
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09
2025-05
從1700億件包裹看物流進(jìn)化論：數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、全球織網(wǎng)與價(jià)值重構(gòu)
中國(guó)物流企業(yè)正以1700億件包裹為支點(diǎn)，撬動(dòng)行業(yè)從“效率競(jìng)爭(zhēng)”向“文明賦能”躍遷。通過(guò)數(shù)據(jù)智能重構(gòu)作業(yè)鏈條（如AI分揀、無(wú)人設(shè)備），以全球樞紐網(wǎng)絡(luò)推動(dòng)“中國(guó)倉(cāng)”向“世界…
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07
2025-05
技術(shù)破局、資源博弈：2025大票零擔(dān)下半場(chǎng)，誰(shuí)將定義行業(yè)新規(guī)則？
2025年，中國(guó)大票零擔(dān)市場(chǎng)因萬(wàn)億規(guī)模、低集中度（前六企業(yè)市占率僅0.1%）及專線企業(yè)轉(zhuǎn)型需求，成為物流行業(yè)新戰(zhàn)場(chǎng)。新玩家（如興滿、融輝）借行業(yè)大佬資源與數(shù)字化技術(shù)快速起…
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06
2025-05
中國(guó)物流業(yè)4月運(yùn)行分析：需求擴(kuò)張與區(qū)域分化并存，技術(shù)賦能推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展
2025年5月7日數(shù)據(jù)顯示，4月中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為51.1%、倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)50.7%，均連續(xù)多月保持?jǐn)U張，行業(yè)復(fù)蘇動(dòng)能延續(xù)但區(qū)域分化加劇。西部地區(qū)受政策傾斜與產(chǎn)業(yè)升級(jí)驅(qū)動(dòng)，物流需求…
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30
2025-04
京東從3C霸主到外賣新貴：物流能力如何重塑商業(yè)邊界？
在互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)的競(jìng)技場(chǎng)上，京東正以其強(qiáng)大的物流體系為支點(diǎn)，不斷撬動(dòng)新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。從最初的3C電子零售霸主，到如今高調(diào)進(jìn)軍外賣行業(yè)成為市場(chǎng)新貴，京東的跨界擴(kuò)張路徑始終圍…
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26
2025-04
公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)止跌回升：需求回暖信號(hào)下的行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)
根據(jù)最新監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，2025年4月14日至18日，全國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比上漲0.11%，結(jié)束了此前連續(xù)三周的下跌趨勢(shì)。其中，整車運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)微漲0.08%，零擔(dān)重貨指數(shù)增長(zhǎng)0.15%，顯…
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19
2025-04
美國(guó)對(duì)華加征125%關(guān)稅引發(fā)物流行業(yè)深度震蕩：供應(yīng)鏈重構(gòu)、成本飆升與行業(yè)突圍
2025年4月，中美貿(mào)易摩擦再度升級(jí)，美國(guó)宣布對(duì)華商品加征125%的“極限關(guān)稅”，疊加此前累計(jì)稅率，部分商品綜合稅率高達(dá)145%。這一政策不僅重創(chuàng)中美貿(mào)易，更對(duì)全球物流行業(yè)形…
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14
2025-04
快遞業(yè)務(wù)量提前18天突破500億件：內(nèi)需強(qiáng)勁與物流行業(yè)變革的雙重信號(hào)
2025年4月11日，國(guó)家郵政局發(fā)布監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已突破500億件，較2024年提前18天達(dá)成這一里程碑。這一數(shù)據(jù)不僅刷新了行業(yè)紀(jì)錄，更成為觀察中國(guó)經(jīng)濟(jì)內(nèi)需活力與物…
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12
2025-04
數(shù)字化技術(shù)如何重塑大票零擔(dān)物流的運(yùn)營(yíng)模式
中通推出大票零擔(dān)業(yè)務(wù)的背后，是數(shù)字化技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)物流模式的深度重構(gòu)。在電商快遞領(lǐng)域已經(jīng)得到驗(yàn)證的信息化、自動(dòng)化解決方案，正被移植到大票零擔(dān)這一相對(duì)傳統(tǒng)的領(lǐng)域，帶來(lái)運(yùn)…
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05
2025-04
大票零擔(dān)市場(chǎng)崛起與快遞企業(yè)跨界競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略意義
中通快遞正式宣布推出大票零擔(dān)業(yè)務(wù)，這一舉措標(biāo)志著中國(guó)快遞巨頭正式進(jìn)軍傳統(tǒng)上由專線物流和零擔(dān)快運(yùn)企業(yè)主導(dǎo)的市場(chǎng)領(lǐng)域。大票零擔(dān)業(yè)務(wù)通常指單票重量在500-3000公斤之間的貨…
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